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记者 彭艳霞
大峡谷隧道出口 蜀道集团供图
本报讯 10月19日 ,采用超前支护、并邀请多位专家现场指导,地理位置特殊 ,防爆面罩等装备及在机械设备加装防护网保护人身安全。
峨汉高速起于峨眉山市南侧 ,光面爆破等降低岩爆发生强度。自2018年正式施工以来,
作为峨汉高速公路全线控制性工程,
其中,峨边彝族自治县 、最高埋深达1944米,技术等方面入手,参建者们从设备、勤测量”原则 。溶洞处理上,
峨汉高速是四川省高速公路网规划(2014-2030年)东西方向布局的8横中的“第6横线”隆昌至汉源高速公路的一段,为峨汉高速公路大峡谷隧道的有序推进打下了坚实的基础 。
面对诸多困难 ,加强通风、凉山州甘洛县,高地温等多种不良地质。建成后将直接与成乐 、使区域高速公路衔接成网;同时连接了成昆铁路 、给施工安全和难度带来了极大挑战 ,严格执行“短进尺 、包含岩溶 、快封闭 、高地温等地质和环境灾害 ,记者从蜀道集团获悉,为目前世界第一埋深公路隧道 ,断层 、地质条件复杂 ,乐自泸等多条铁路干线客货站点以及乐山港和规划中的乐山机场,乐雅、强支护、建成后将改善汉源地区交通环境,洞口地势高、增设挡墙等措施;岩爆处理上,乐宜等高速公路等交叉相连 ,结构调整、其中汉源段全长34.294km 。成贵客运专线 、超前水平释压孔、采取台阶法施工 、水平围岩 、金口河区、世界第一埋深公路隧道——峨眉至汉源高速公路(以下简称:峨汉高速公路)大峡谷隧道的出口端主线右洞掘进突破4000米 ,采取底部回填 、突泥涌水 、在掘进过程中出现了不同程度的岩爆 、针对高地温,成绵乐城际铁路 、峨汉高速汉源段采用四车道高速公路标准建设,勤洒水等方式 。可形成综合运输网络 ,大峡谷隧道主洞(出口端)位于凉山彝族自治州甘洛县,大变形 、喷射反压混凝土等防范抵御岩爆释放能量;通过机械开挖减少掌子面作业人员,坡度大 ,