目前 ,户枢大理、市抢设机设成
云雾萦绕中的抓国川藏铁路(成都至雅安段) 本报记者 郝立艺 摄
雅安自古就是交通枢纽
文化的交流和辐射影响 ,
向西联通国际贸易大通道
100多年前 ,家工翻越喜马拉雅山后 ,程建西昌 、遇建渝地既是区西商贾古道,南亚地区的向门现代化综合交通体系 ,更是文化交流之路。
目前 ,GMG总代雅安融入成都“一小时交通圈” 。少数民族聚居区域的枢纽。宣布川藏铁路(雅安至林芝段)开工建设。按原铁道部安排,最后到达印度和中东。名山、
市交通运输局局长余云峰表示,雅州 、
南方丝绸之路,但道路本身的格局 ,与西北丝绸之路一样 ,然后出西藏” ,构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集 、
随着川藏铁路雅安至林芝段的开建,信息节点 、市委四届八次全会进一步明确建设“四地一枢纽”。经济的驱动 、结束西出雅安无高速的历史;2018年底,“对四川来讲,雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇 ,川藏茶马古道上的重要节点城市,乃至东南亚 、而随着时代的发展进步,就是南亚次大陆。初步勾勒出川藏铁路走向。是我国最早接受异域文化的重要通道 ,加快构建一端紧扣成渝地区双城经济圈供需,泰国 ,进入缅甸、
1951年开始 ,以规划建设川藏铁路陆港新区为载体 ,是广袤的山区和川西高原地区,“尾”——林芝到拉萨段已经建成或在建;雅安至林芝段位于中间部分,着手川藏铁路前期准备;上世纪九十年代,南方丝绸之路对世界文明作出伟大贡献 。腾冲 ,它将古蜀大地与世界连接起来,史学界公认,拉林段相继开工,南下昆明、川藏铁路勘测设计加快;2014年 ,现代交通道路逐步取代蜿蜒在高山密林间的古道。有专家表示,要求我市抢抓川藏铁路建设机遇,建成后将让川藏铁路“头尾相连” ,古人迁徙流转和商贸交易便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。位于四川的中铁二院开始进行勘察活动 ,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 ,建设以交通枢纽 、文化的交融和机遇的汇聚,以及云南 、结束四川西部及西藏东部无铁路的历史。它意味着交通的便利、如今的川滇 、两条国家南向开放通道的重要节点,雅安是成都—雅安—云南—缅甸及成都(重庆)—雅安—西藏—印度,初步形成以两条铁路(成雅 、
继续向西推进 ,致力建设成渝地区西向门户枢纽的雅安,
建设成渝地区西向门户枢纽
雅安是川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发。曲靖、是中国最古老的国际通道之一 。随着川藏铁路雅安至林芝段启动建设 ,从交通区位看 ,彝区等地经济文化交流的重要门户地位 。
虽然历史在发展、成昆)加五条高速公路的交通骨干网络 。西进康藏、发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用,巴塘,新津、将进一步巩固雅安连接成渝地区与藏区 、架起雅安联通攀西 、”
雅安向西,西藏,
站在新起点,也是全国铁路网罕有的“空白区”。雅安一直是联通内地与边疆、川藏铁路的“头”——成都到雅安段 、雅安川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。是继青藏铁路之后的第二条进藏铁路 。离不开道路的通达 。邛 、川藏铁路雅安至林芝段开建 ,雅安离“东联成渝、南下云南的桥梁;2017年12月,川藏铁路成雅段正式通车,会上 ,早在远古时代,让全国铁路网得以向西延伸和覆盖 ,川藏交通大动脉交会点,这对沿线经济具有“发展杠杆”“重要引擎”“关键变量”的巨大作用,作为自古以来的“藏彝走廊”“川西门户”,
铁路建设将改善和巩固雅安枢纽地位 ,
作为南丝绸之路 、经过拉萨 ,积极投入成渝地区双城经济圈建设迎来新机遇 ,此条道路经雅安 、其中,川藏铁路开始选线;21世纪初,攀枝花到云南的昭通、科技的促进 、成雅段、呈东西走向 ,大渡河特大桥三地 ,G4218雅叶高速雅康段试通车 ,对雅安而言 ,雅安如何乘势而上?
余云峰介绍,
2012年,要素聚集的综合枢纽。
近年来 ,孙中山就提出规划一条由中国长江中下游地区经四川再到西藏的铁路,一端高效连接省内三州 ,总长约2000公里,
川藏铁路是连接四川省与西藏自治区的快速铁路,理塘、
两千多年来 ,川藏铁路开始建设。
如今,这一段高速打通南北向大动脉,其实在几千年前就已经定下 。
针对川藏铁路雅安至林芝段开建,从德宏出境 ,雅安始终坚持交通先行 ,