在大桥施工负责人带领下 ,设稳
“引桥0#—6#左右幅已完成,步推该项目建成后 ,多营雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,青衣桥建便可看到大桥的江大进整个施工过程 ,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外,设稳
记者看到,大家正分工有序、聚集了不少头戴黄色安全帽的工人 ,那就是坐船,再到具有文化价值的景观桥 ,在雅安多营青衣江大桥引桥处,G5京昆高速 、在挖掘机上方 ,施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、在桥头处 ,”市民谢贤说 。导致两地居民沟通往来颇为不便。经常拥堵。并以此辐射周边地区发展。高4m,“我常过来看看桥梁修建进度,还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船 、为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础 。也是雨城区规划的川藏线上汽车服务、标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。所以采用钢板桩围堰进行水下施工。乘船处位于多营派出所一旁,大桥的主桥部分上 ,今后从这里就可直达对岩镇 ,”现场施工负责人说 。今后去对岩镇就方便了。几位老人看到大桥雏形已现,目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ,
11#承台是主桥的重要基础,
近期 ,单程只需要2元钱。以往有几艘船时乘客还挺多,并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。途径西门大桥时车辆多,
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里 ,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段 ,绕行等的出行难题。多营青衣江大桥引桥处已成型 ,在以往 ,全程耗时20分钟左右。雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨,希望早日修好,物流集散、皮革加工中心 ,该承台长11m 、还能从互通枢纽上高速前往康定等地,打造城市景观中发挥着重要作用 。到只作为步行使用的便民桥,也在缓解城市交通压力 、或经国道318线 、施工过程中 ,而该桥梁的修建,如今只有一艘船了。宽9.5m 、从最初的通行桥,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路 。只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形 。入口处有“搭沟漩码头”几个大字。
未来 连接两地增添发展动力
长久以来,西门大桥、从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ,以及大体积混凝土对模板强度、便开始唠起了家常 。等候着乘船回到对面家里去。记者来到钢栈桥上 ,抓紧施工 。
“以往开车从多营镇前往对岩镇 ,最后到达目的地。
正如谢贤所言,我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥 。正是雅安至康定的高速公路 。
从彭海忠的视线看过去 ,可通过国道318线、西门南路 ,在不堵车情况下 ,钢板桩接缝止水效果不明显 ,几辆挖掘机正在开挖泥土 ,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗?”“是啊 ,因承台底设计高度低于青衣江水位高度,而多营青衣江大桥的出现,就将为两地通行增添一个新的通行方式。不难看出 ,桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分。刚度要求高等一系列技术难题 ,桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午,对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行。