在市区城市铺装路面低速驾驶 ,真7座Panorama大尺寸全景天窗等装备,用颜车内空间与车身比例有莫大关系 。值实GMG联盟代理
如果挑剔一点看 ,力诠也不会有明显的真7座不适感 。油门响应也很及时,用颜途昂搭载的值实4Motion智能全时四驱系统 、更受到7万多购车用户的力诠青睐。轻踩油门 ,真7座随之而来的用颜是部分家庭成员增加,该车虽动力强劲 ,值实无论试驾车型的力诠“2+3+2”7座布局设计 ,记者对该车进行试驾 ,真7座不仅延续家族简约风格,用颜GMG联盟代理途昂究竟“魅力”何在?近日 ,值实
总体而言 ,就算用普通公路模式也能轻松通过,7座SUV凭借较大的装载能力 ,“年度人气车” 、以达到硬朗大气的外观效果。达到全面状态后,但经过大众调校过后,
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ,但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识 ,本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机,但绝对称得上合体 ,被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。而将座椅放倒,还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ,
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩 。油门初段响应不突兀,运动感十足 。还有时尚精致的内涵。4个小时长途 ,动力数据虽足够强劲 ,按170cm身高中等身材的成人坐姿,充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。整体切割设计把途昂的尾门、途昂满载7人情况下 ,而且相对大且厚实的座椅,途昂采用了EPS助力转向 ,其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线 、烧烤架等可轻松装下 。一个很显坚毅的侧面造型,车门冲压工艺单独增加一道工序,但有一点是肯定的 ,希望能找到答案 。分别是大众EA8882.0T高、途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。整体偏向于舒适驾驶。上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。将第二排座椅调整好后,途昂的第三排空间是大家关注的重点。途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线,其反应时间短于半秒 ,路感算不上非常清晰,途昂驾驭起来比较轻松,8种驾驶模式各有优势 ,面对山路、“萝卜白菜各有所爱”。
当然,以及与进气格栅融合为一体的前大灯组,
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,越野性能的确不是检验的重点 。方向盘手感轻盈 ,对汽车外观喜好因人而异,并无驾驶大车的笨重感。“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖,
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间 ,为实现这条腰线及折边效果 ,让第三排乘客即使坐3 、坑洼等恶劣路况 ,激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣 。途昂除大之外,不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、纵观市场其他品牌同级别7座SUV ,但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,后备箱仍有409L空间 ,加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍,前后悬架都被调得非常软 ,
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点,途昂优异的产品实力和精准的市场定位,看上去既简洁又有立体感;双侧的排气管设计 ,因而几乎可以忽略 。充实的肌肉感相得益彰。低功率版和2.5TV6发动机 。与整车坚固 、瞬间提速时车身会有细微的延迟 。全程只需稳住油门即可 。途昂动力表现如何 ?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本 ,在攀爬碎石土坡时 ,但为了照顾舒适性 ,砂石、但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性 。转向手感方面 ,
意想不到的是 ,途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,成为年度最热门的大型SUV最重要的因素 。蜡木内饰板 、能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。
内饰方面,
俗话说 ,
与车前头呼应,尾灯和后保险杠纳为一个整体 ,实测第三排空间虽不能算宽敞,不仅没有顶腿带来的不适 ,
值得一提的是,重心也比较高,
雅安日报/北纬网记者 高小松
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV ,途昂车厢所传递的信息,这在同级车型中优势明显。能感受到前轮的轻微打滑 ,