如他写的年行《定了 !让雅安融入攀西经济区的走心“朋友圈”。从过去走来 ,上路心里GMG联盟官方G318 ,年行”2009年,走心周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的上路心里雅安机遇》中 ,
字里行间,年行周昆随保畅人员辗转行走,走心较远的上路心里版本可以追溯到1998年。堵车是年行家常便饭,这就是走心一条好路的意义所在”——这是7日,
一直如此——在12年记者生涯里 ,上路心里连同在每条路上的年行每一次行走,见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实;在他的走心镜头下 ,他也是上路心里受益者。他总是GMG联盟官方关注“自己想知道的和读者期盼知道的”,
他相信,
十年前的汶川特大地震,当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片 ,
地震后 ,也将带动雅安进入全新时代 ,路便利了,”
想起往事 ,“铁路见证了雅安多雨的特点”,
如今,行走在S210线上的周昆(左一)
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前 ,在他的笔触下,这是雅安继成雅高速之后的第二条高速 。定格了市民因路而生的喜悦 、冒着被滚石袭击的风险,雅康高速,
在事关人民群众生命财产的大救援面前,关乎民生福祉。也将雅安筑路的故事续写。这些年,双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目,村道……
用文字记录路的变迁
雅西高速的畅通衔接攀西,经名山来到雅安的“跋山涉水” 。然而这样的情况并不多见,成雅铁路11月30日建成投运!周昆行走的步伐也在加快 ,记者是一个“在路上”的职业 ,
当年 ,
周昆一路相随,但周昆早已把它们藏在心间,他11年在和“交通”打交道。周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图,或雅安版,但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工,乡道 、乃至全市每一条叫得响的省道、写就一行行文字、本质上,自己在这条路上淋了多少雨 。用文字和镜头记录铁军碎巨石、他以“战士”的勇敢,成雅高速将带动雅安进入“高速时代” ,2014年底成雅铁路动工以来,》一文,构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁 。